Le Gare a cronometro nel ciclismo su strada : analisi delle gare a cronometro nel ciclismo su strada: modello prestativo e fisiologico, metodi di allenamento e applicazioni pratiche

Lo scopo di questo articolo è quello di analizzare i principali parametri che caratterizzano una gara a cronometro di ciclismo su strada d’alto livello. I dati riportati sono stati raccolti da diversi studi su sport d’endurance e sono d’aiuto ad atleti e allenatori che si accingono ad affrontare una gara di questo tipo. Fondamentale è la ricerca della miglior posizione aerodinamica e l’utilizzo di biciclette e componenti speciali per ridurre la resistenza dell’aria e quindi il costo energetico. È consigliata una cadenza di pedalata di ~100 rpm per favorire un miglior flusso sanguigno e prevenire la sensazione di fatica. Fisiologicamente i cronoman hanno un massimo consumo d’ossigeno relativo elevato (V'O2max = ~80 ml/kg/min) e sono in grado di mantenere intensità elevate (90%V'O2max ) per lunghi periodi di tempo (60 minuti). L’intensità di una gara a cronometro diminuisce con l’aumentare della durata della prova, quindi i cronoprologhi, non superiori a 10 km, sono le gare affrontate alla più alta intensità. Si suggerisce, per la fase di partenza, di non superare di oltre il 5% l’intensità media che sarà mantenuta durante la prova e durante la restante parte della gara di ridurre al minimo i cambiamenti di ritmo. Per scegliere il giusto ritmo si fa ricorso alla critical power dell’atleta, un insieme di dati che permettono di ricavare la massima potenza sostenibile per un determinato periodo di tempo. Il sistema di allenamento specifico per la cronometro, si può annoverare nella metodologia degli allenamenti intervallati. Uno dei sistemi più noti è il sistema a “rombo”, che richiede un’ottima conoscenza dell’atleta e una buona capacità di elaborazione dati da parte del tecnico per evitare il sovrallenamento.